GM a déposé une demande de réorganisation du chapitre 11 devant le tribunal fédéral des faillites de Manhattan à New York le 1er juin 2009 à environ 8h00 HAE. Le 1er juin 2009 était la date limite pour fournir un plan de viabilité acceptable à l'U.S. Trésorerie. Le dépôt rapportait 82 $ US.29 milliards d'actifs et 172 $ US.81 milliards de dettes.
Alors que la durée moyenne d'une affaire de faillite en vertu du chapitre 11 peut durer 17 mois, les affaires plus importantes et plus complexes peuvent prendre jusqu'à cinq ans. Et après la conclusion de l'affaire de faillite, il peut encore s'écouler des mois avant que les débiteurs commencent à distribuer les paiements à la classe de créanciers la plus prioritaire.
1 juin 2009 - GM dépose une demande de protection en matière de faillite au chapitre 11 à l'U.S. Tribunal des faillites du district sud de New York.
Le nouveau directeur général, qui a émergé après la faillite de l'ancien directeur général, n'a actuellement aucune action cotée en bourse. Les investisseurs qui possèdent des actions de Motors Liquidation n'ont pas et n'obtiendront pas de nouvelles actions dans le GM restructuré lorsque la société fera son introduction en bourse. Il semble que l'ancien stock de GM ne vaut rien.
Dans le cas du chapitre 11 déposé par une société, une société à responsabilité limitée ou un autre non-individuel, le débiteur reçoit une décharge lorsqu'un plan est confirmé par le tribunal. ... Une dette qui est libérée est une dette dont le débiteur n'est plus responsable, sauf dans les cas prévus dans le plan du chapitre 11.
C'est à vous si vous voulez l'accepter. Le dépôt de bilan est une crainte commune - cela signifie que vous perdrez votre maison. S'il est vrai que cela peut arriver, ce n'est en aucun cas une fatalité.
La qualité de la production a chuté en raison d'une main-d'œuvre hostile de l'UAW qui n'était pas particulièrement fière de construire les meilleures voitures du monde. Et il y avait tellement de modèles et de marques concurrentes, avec peu de différenciation des produits, ce qui a semé la confusion parmi les clients. La part de marché de GM diminue régulièrement.
Dans le passé, l'U.S. le gouvernement était un actionnaire majoritaire de l'entreprise (après les renflouements de 2008). Cependant, en 2010, GM s'est libéré du joug du gouvernement et renaît dans son incarnation actuelle. Aujourd'hui, les trois principaux actionnaires individuels de GM sont Mary Barra, Mark Reuss et Dan Ammann.
General Motors a déposé son bilan lundi matin, marquant la fin d'une ère pour GM, alors que le constructeur automobile en difficulté représente désormais la plus grande faillite de l'histoire. Autrefois le plus grand constructeur automobile du monde, le géant en difficulté sera désormais contraint de fermer plus de 10 usines et de supprimer plus de 20000 emplois.
Une personne détenant une position longue (détient l'action) espère bien sûr que l'investissement s'appréciera. Une baisse du prix à zéro signifie que l'investisseur perd la totalité de son investissement - un rendement de -100%. ... Pour résumer, oui, un titre peut perdre toute sa valeur.
Top 10 des propriétaires de General Motors Co
| Actionnaire | Miser | Actions détenues |
|---|---|---|
| Recherche de capital & Management Co.... | 6.26% | 90 122 701 |
| Le Groupe Vanguard, Inc. | 5.92% | 85 272 471 |
| Recherche de capital & Management Co.... | 5.61% | 80 805 672 |
| Berkshire Hathaway, Inc. (Investir... | 5.03% | 72 500 000 |
Le U.S. le gouvernement a perdu 11 $.2 milliards sur son plan de sauvetage de General Motors, selon un rapport gouvernemental de 2014. Le gouvernement a investi environ 50 milliards de dollars pour renflouer GM à la suite de la faillite de la société en 2009 et détenait à un moment donné une participation de 61% dans le constructeur automobile basé à Detroit.
Personne n'a encore commenté ce post.