Les automobiles du futur seront aussi différentes de celles d'aujourd'hui que les premières automobiles diffèrent du cheval et du buggy. Les voitures sans conducteur seront nettement plus écoénergétiques, plus sûres, moins dommageables pour l'environnement et plus économiques à utiliser que tout mode de transport dans l'expérience humaine.
D'ici 2050, il y aura environ 3 milliards de véhicules légers sur les routes dans le monde, contre 1 milliard actuellement. Au moins la moitié d'entre eux seront propulsés par des moteurs à combustion interne (ICE), utilisant des carburants à base de pétrole.
Le marché des véhicules électriques devrait croître à un TCAC robuste de 43.13% de 2019 à 2030, ce qui en soi en dit assez. C.UNE.S.E n'est plus seulement un jargon dans une présentation - c'est devenu une réalité. Il façonne l'avenir de l'industrie automobile et rend le transport plus sûr, plus pratique et plus vert.
À l'avenir, ils pourront communiquer, travailler, surfer sur Internet ou accéder à des services multimédias pendant le voyage. électrifiée, autonome, connectée et partagée conduira à une nette augmentation du taux d'innovation au sein de l'industrie automobile.
Selon les dernières estimations, les ventes mondiales de voitures diminueront de 20 à 30% en 2020. De plus, selon la région, il peut s'écouler jusqu'à quatre ans pour revenir aux niveaux pré-COVID-19. Bien que les usines restent fermées, de nombreuses personnes occupent un emploi à court terme ou travaillent à domicile en raison de mesures pandémiques.
Véhicules en circulation en 2021
La grande majorité fonctionne à l'essence. Moins de 1% sont électriques. ... Même en 2050, alors que les véhicules électriques devraient représenter 60% des nouvelles ventes, la majorité des véhicules sur la route fonctionneraient toujours à l'essence. La lenteur de la rotation de la flotte est un défi majeur pour la politique climatique.
Pour conclure, la voiture du futur, construite selon un nouveau modèle, sera électrique, autonome et connectée. Il apportera un certain nombre d'avantages à la société: moins de pollution, plus de sécurité, plus de temps libre et de services. ... C'est un vrai défi pour l'industrie automobile.
Les véhicules électriques représenteront environ 10% des ventes de véhicules neufs d'ici 2025. Les hybrides atteindront une part de 40%. La connectivité des voitures sera un facteur clé en 2025 et au-delà. L'étude prédit que de nombreux véhicules seront en permanence en ligne, envoyant et recevant des informations via Internet.
Moody's - Les perspectives de l'industrie automobile mondiale sont devenues stables grâce à la reprise attendue des ventes. ... "Les perspectives stables de l'industrie automobile mondiale reflètent la hausse des ventes jusqu'en 2021, avec des augmentations continues, mais lentes, jusqu'en 2023", a déclaré Bruce Clark, vice-président principal de Moody's.
L'industrie automobile mondiale connaîtra une croissance à deux chiffres en 2021, mais cela ne suffira pas à compenser la crise causée par la pandémie de coronavirus (Covid-19). Les ventes de voitures neuves augmenteront de 15% en 2021, après une baisse de 18% en 2020.
Cette semaine, UBS a prédit la fin de l'ère des ICE (moteurs à combustion interne), affirmant que les nouvelles voitures mondiales seraient à 20% (moins quelques hybrides rechargeables) électriques en 2025 et à 50% d'ici 2030 (4% d'hybrides rechargeables). ... Ses dernières prévisions mondiales de voitures particulières prévoient une part de marché de 15% en 2025 et de 23% en 2030.)
Rivalité concurrentielle
La deuxième force de la concurrence dans l'industrie est la rivalité entre les concurrents. La rivalité interne dans cette industrie est modérée. L'industrie automobile est oligopolistique avec 10 constructeurs mondiaux contrôlant plus de 70% du marché automobile mondial selon les statistiques de 2013 (OICA, 2013).
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